SEB03 Schéma électrique de base – départ moteur triphasé puissance version 2.


 

Aujourd’hui, je vais vous montrer dans « SEB03 Schéma électrique de base 03 – départ moteur triphasé puissance version 2 » l’utilisation du disjoncteur moteur magnétothermique dans le circuit puissance du moteur triphasé asynchrone.

 

SEB03 puissance moteur et commande

SEB03 Schéma électrique puissance et commande du moteur

Avertissement.

Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent.

Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête.

Si vous voulez signaler des erreurs ou apporter des précisions vous pouvez aller sur le forum à cette adresse.

Forum du blog e-genieclimatique.com

N’hésitez pas à le faire :- )

Les ressources :

Le blog :

http://www.e-genieclimatique.com

Le forum :

http://www.e-genieclimatique.com/le-forum/

Voila la vidéo qui est mise en ligne sur youtube sur ma chaine tmetlardy.

Qr_code_SEB03

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lvKUKoJV87Y[/youtube]

Bon visionnage.


Première variante rappelle.

La première variante que je vous ai montrée dans « SEB02 Schéma électrique de base – départ moteur triphasé puissance version 1 » comprenait :

Pour la puissance :

  • Un sectionneur porte fusible.
  • Un contacteur moteur.
  • Un relais thermique standard.

Pour la commande :

  • Un bouton tournant qui contrôle un moteur.
  • Un bouton poussoir qui contrôle un autre moteur (avec auto-maintien).

Ce départ moteur se trouve très souvent sur de vieilles installations comme on peut le voir sur cette photo ci-dessous.

Sectionneur vieille installation

Sectionneur vieille installation

Pour information :

Dans l’industrie, les sectionneurs sont encore utilisés, car ils peuvent utiliser des fusibles à Haut Pouvoir de Coupure jusqu’à 100 000 ampères, les disjoncteurs classiques n’en sont pas capables et un système à fusible est beaucoup moins cher qu’un système à disjoncteur.

Le pouvoir de coupure c’est lorsqu’il y a un court-circuit, le disjoncteur le détecte et s’ouvre. Il a le pouvoir de couper le circuit, mais si l’intensité de court-circuit dépasse les capacités du disjoncteur alors les contacts du disjoncteur se soudent et donc il ne remplit plus sa fonction. Un fusible n’a pas de contact. À l’intérieur du fusible, il y a un fil fin calibré qui fond et donc se coupe à une certaine intensité.

C’est pour cela que lorsqu’une installation neuve ou une extension d’installation se fait, on ne choisit jamais au hasard le pouvoir de coupure du disjoncteur. Il y a plusieurs niveaux de pouvoir de coupure et plus le niveau est élevé, plus le disjoncteur est cher, le moins cher c’est le disjoncteur de base que l’on trouve dans les installations domestique (les maisons individuelles) et fait 6000 ampères.

Lorsqu’une extension d’installation est faite, donc une nouvelle installation dans l’industrie ou le gros tertiaire il faut utiliser un logiciel agréé par les organismes de contrôle (TR Ciel, Ecodial, XLpro, ) qui permet de faire un schéma unifilaire de la distribution de la puissance et de faire ce que l’on appelle les notes de calcul ce qui permet d’avoir son bilan de puissance, de connaître les protections nécessaires à installer avec leurs réglages et leurs pouvoirs de coupure minimum.

Voici les conséquences  du choix ou d’un mauvais réglage sur un disjoncteur.

Court_circuit_pas_vu_par_le_disjoncteur_1

Court-circuit : Le câble a chauffé au point de bruler l'isolant. (câble qui va du point étoile du transfo à la terre régime TN-C)

Court_circuit_pas_vu_par_le_disjoncteur_2

Court-circuit : le câble a fondu et c'est coupé au niveau de la cosse du jeu de barre.

Sur ces 2 photos, on peut voir un conducteur qui a eu son isolation fondue et qui c’est coupé suite à la chaleur dégagée par un court circuit. Ici on est sur un TGBT (tableau générale basse tension) qui est alimenté par un secondaire d’un transformateur HT/BT 15000V / 400V de 1000 KVA. Il y a eu un court-circuit entre le secondaire du transfo et l’amont de la protection du secondaire du transfo qui est dans le TGBT (le truc qui est théoriquement impossible). À la mise sous tension, il a fallu entre 10 et 20 secondes pour que le disjoncteur du primaire du transfo voie le court-circuit.

Lorsqu’il y a un court-circuit, un disjoncteur réagit très vite, voilà à quoi elle sert la note de calcul à prendre les bonnes protections avec les bonnes valeurs pour bien choisir et régler son disjoncteur (lorsqu’il est réglable).

La deuxième variante.

La deuxième variante que je montre sur cet article et la vidéo YouTube sur la chaîne e-genieclimatique.com (Tmetlardy) est un départ moteur simple avec l’utilisation d’un disjoncteur magnétothermique, comme le classique GV2 de Schneider Electric.

Cette deuxième variante comprend :

Pour la puissance :

  • Un disjoncteur moteur (disjoncteur magnétothermique).
  • Un contacteur moteur.

Pour la commande :

  • Un bouton tournant qui contrôle un moteur.
  • Un bouton poussoir qui contrôle un autre moteur (avec auto-maintien).

Dans cette photo on peut voir à gauche 2 sectionneurs porte fusible, et au milieu 2 disjoncteurs moteurs (les classiques GV2). Ici, il y a 4 départs moteurs :

Sectionneur_et_disjoncteur_moteur

Sectionneurs et disjoncteurs magnétothermiques

  • 2 départs moteurs qui utilisent chacun un sectionneur, car ce sont des départs moteurs avec des variateurs de vitesse. Il y a de plus en plus de pompe qui ont un variateur de vitesse, ça permet de réguler un débit (donc la puissance transmisse à l’échangeur chaud ou froid) ou une pression (pour réguler la pression différentielle d’un circuit) dans une installation et donc suivant son utilisation ça évite de mettre une vanne 3 voies ou une soupape de décharge (maintien de la pression différentielle).
  • 2 départs moteurs avec le GV2, un classique, il y a deux 2 pompes, dont une de secours, ça peut être des pompes de charges ou de circulation.

Voici le schéma électrique :

(Note : le schéma électrique a été créé avec Winrelais version 1.1Béta )

SEB03 puissance moteur et commande

SEB03 Schéma électrique puissance et commande du moteur

SEB03_Signalisation

SEB03 Schéma électrique - Signalisation

Pour les explications, voir la vidéo YouTube au début de l’article.

Vidéo YouTube en haut de l’article.

Pour aller plus loin sur la compréhension des moteurs et des départs moteurs comme sur :

  • Le sectionnement.
  • La protection  :
    • contre les courts-circuits.
    • Contre les surcharges.
    • Les protections associées aux démarreurs et aux variateurs de vitesse électroniques.
  • La commutation ou commande.
    • La fonction de commande.
    • Les catégories d’emploi d’appareils de commande : AC-1, AC-2, AC-3, AC-4.
  • La coordination entre les protections et la commande :
    • Coordination de type 1 (solution standard).
    • Coordination de type 2 (solution haute performance).
    • Coordination totale (solution très haute performance).
    • Choisir un contacteur.
    • La sélectivité.

Schneider Electric mais en ligne pour ses clients pas mal de ressources techniques. Ces ressources techniques sur le matériel sont gratuites et donc accessibles par tout le monde.

Vous avez le :

Le guide des solutions d’automatisme 2008 :

http://www.e-catalogue.schneider-electric.fr/navdoc/catalog/GA/index.htm

C’est un guide qui est indispensable à ceux qu’ils veulent progresser dans l’électrotechnique. Ce guide en ligne est gratuit, malheureusement on peut juste le consulter en ligne, mais on ne peut pas le télécharger en PDF sur son ordinateur pour le consulter hors ligne. Il faut savoir que la version papier que j’ai achetée quand je faisais ma formation de technicien supérieur de maintenance industrielle à l’Afpa de Toulouse coûte 90 €.

C’est vraiment une mine d’information. Ce guide est gratuit, car cela permet au bureau d’étude, aux électriciens industriels, artisans qui font des schémas électriques et qui choisissent le matériel, dont le matériel Schneider Electric, de se débrouiller seul pour la compréhension de la technologie (autoformation) et du choix de ces matériels.

Les guides de Schneider Electric

http://www.schneider-electric.fr/sites/france/fr/support/e-catalog/e-catalog-guide.page?type=2

Schneider propose d’autres guides pour les professionnels pour les guider et s’autoformer sur des sujets comme :

  • La norme NFC 15-100.
  • La distribution électrique basse tension et HTA.
  • Le guide de l’installation électrique.
  • Le guide des solutions d’automatisme.
  • Les solutions sécurité des bâtiments.
  • Sécurité des machines, procédés et infrastructure.
  • Guide des infrastructures de réseaux du bâtiment.
  • La réglementation thermique « Grenelle de l’environnement ».
  • Diagnostic électrique, Mise en sécurité.
  • Protection contre la foudre.
  • Réseau multimédia résidentiel.
Les guides Schneider Electric 2011

Les guides Schneider Electric disponible en 2011

L’e-catalogue Schneider Electric .

http://www.e-catalogue.schneider-electric.fr/

Dans ce catalogue vous avez accès à tout le matériel, au prix du matériel hors taxe et sans remise et toutes les documentations techniques qui se rattachent à ces matériels.

Si vous avez des remarques vous pouvez laisser un commentaire sur :

  • Le blog
  • le forum
  • la chaine Youtube TMETLARDY

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à bientôt.

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À propos de Jean-Pierre MAZEL

Technicien de Maintenance en Génie Climatique et Technicien Frigoriste
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18 réponses à SEB03 Schéma électrique de base – départ moteur triphasé puissance version 2.

  1. Toujours aussi intéressant… et ce n’est pas moi qui trouvera une erreur là dedans – au contraire j’espère que tu n’en a pas fait – et super les liens vers schneider – bonne continuation

    • Jean-Pierre dit :

      Merci , tu sais les erreurs sur les schémas électriques arrivent très fréquemment quand tu les dessines, même en milieu pro, tu as vite fait de mettre un NO à la place d’un NC, ou le symbole du tempo travail à la place d’une tempo repos.
      Tu as pu voir la qualité de la documentation Schneider, le seul problème c’est qu’il y a tellement d’information qu’il faut savoir ce que l’on cherche.

  2. noyer dit :

    La photo du collecteur de terre, met vraiment en evidence le regime du TN, d’apres tes renseignements, c’est ce genre de photos que les prof devrait montrer aux élèves. Elle est bien aussi la preuve des risques d’incendie lié à cet SLT. Et la necessité d’une maintenance préventive.

    • Jean-Pierre dit :

      Oui et ce que je n’ai pas dit dans l’article c’est que le câble HT du primaire du transfo fait aux environs de 200 à 250m jusqu’à la sous-station. Il passe sur un chemin de câble. Et la protection c’est bien un disjoncteur HT. Ces disjoncteurs spéciaux sont théoriquement contrôlés mais là il y a du avoir un gros raté.
      C’est dommage, je ne connais pas le fin mot de l’histoire…il y a des choses qui restent mystérieuses.

  3. CHEMELL dit :

    UN GRAND MERCI A TOI .
    Tes explications sont claires et pédagogiques : ENCORE !!!

  4. alex dit :

    bonjour et merci pour ta clarté . je débute en tmi à l’afpa d’istres . il restait une place alors que la formation avait commencé depuis presque un mois et donc je dois rattraper . j’avoue que ce n’est pas facile et que je ne cerne pas encore touts les fonctionnements basiques des montages . sauf depuis que j’ai vu tes vidéos . alors voilà ce que je trouverai super (si tu as le temps ) c’est si tu nous faisait , un petit cour sur le triphasé le démarrage étoile ,le démarrage triangle leur utilités leur fonctionnement et surtout quelle est la logique de branchement à employer . voilà c’est une petite requête que je te fais pensant que ça n’intéressera pas que moi mais aussi toutes les personnes qui ont déjà vues tes vidéos et qui suivent ton excellent travail .
    encore merci et bonne chance pour la suite.

    • Jean-Pierre dit :

      Salut, je ferai un article sur l’étoile triangle , j’avais prévu d’en faire un, mais pas maintenant, car je suis sur le froid.
      Il faut retenir que le démarrage étoile triangle sert à limiter le courant d’appel lorsqu’un moteur démarre.

      Pour le couplage :

      Les moteurs les plus courants en tri sont en 230/400 ou 400/690V.
      La valeur la plus petite correspond à la tension nominale de l’enroulement du stator.

      Exemple : pour un moteur en 230/400V la tension nominale à mettre aux bornes de l’enroulement est de 230V et donc si tu as sur ton réseau électrique 400 V entre phase, tu dois couplé ton moteur en ÉTOILE, car entre le point ÉTOILE et la phase tu auras 230V

      Pour un moteur en 400 / 690v la tension nominale à mettre aux bornes de l’enroulement est de 400V et donc si tu as un sur ton réseau électrique 400V entre phase, tu couples en TRIANGLE.

      Le couplage ÉTOILE / TRIANGLE ne peut se faire qu’avec un moteur 400 / 690 V avec un réseau de distribution électrique 230 /400V.

  5. khaled dit :

    merci a tous

  6. carlier dit :

    bonsoir,
    je viens de commencer la formation TMET et comme d’habitude pour me renseigner et m’aider je regarde tes vidéos. peux tu m’informer sur d’autre vidéo ou livre pour bien comprendre le fonctionnement des puissances et commandes car j’ai des (grosses) lacunes en élec.de plus, mon formateur n’ai pas très pédagogue en tous cas moins que toi puisque j’ai tout de suite compris à l’écoute de cette vidéo. j’espère que tes compétences sont bien récompensées. merci

    • Salut le seul bouquin que je voie d’accessible pour un débutant qui apprend en électricité c’est “l’installation électrique” de Thierry Gallauziaux et David Fedullo collection Eyrolles, après pour TMET tu as “enrebase” et “le manuel du dépanneur” de Kotza qui servent toujours et il y a des schémas de principes et pour les brûleurs le livres de Philipe Legourd “Mise en service, réglage aide au dépannage des brûleurs fioul et gaz” 3 éditions.

      Pour le moment mais compétences ne sont pas spécialement récompensées, je galère à trouver un bon boulot…comme beaucoup de monde….

  7. Hannad dit :

    Bonjour, Monsieur

    J’ai du mal à comprendre le circuit de commande comment il fonctionne pourriez vous m’explique ou me donner un lien pour que je puisse comprendre.

    Cordialement
    Hannad ilias

  8. silue dit :

    bonjour, Monsieur merc beaucoup

  9. silue dit :

    merci a tous j’ai vraiment appris avec vous.
    je suis un étudiant en électrotechnique et j’ai besoin d’une proposition de documents
    pour ma formation. je suis un débutant

  10. daniel luvualu dit :

    bsr
    est ce que quelqu un peux m aider de me dire comnt faire le choix de commande electrique selon le puissance de moteur

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